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Erzberg 2006
Anfang 2006 beschleunigte sich auf geradezu unglaubliche
Weise die Restaurierung
meiner IT, da auf einmal ein konkretes Ziel vor der Tür stand: Das legendäre
Erzbergrennen 2006.
Von ein paar Freunden überredet wurde im Frühjahr das Startgeldüberwiesen
und
es gab kein zurück mehr.
Wie immer, im letzten Moment, wurde die IT fertig damit sie rechtzeitig am
25. Mai zusammen mit einer WR450, einer
Aprilia RX und einer 400er Husqvarna in einen Anhänger gestapelt werden
konnte. Ein paar hundert Kilometer später sorgte dieser Anblick:
dafür, das ich eine Vorstellung davon bekam, was ich mir da eigentlich
vorgenommen hatte.
Erstmal gings aber auf den örtlichen Fußballplatz, da uns das Fahrerlager
mit Dreck, Generatorenlärm und
zwei Dixie-Klos für 200 Leute nicht so ganz überzeugen konnte. Hier
warteten schon ein paar österreichische Freunde
auf uns, die schonmal einen riesigen KTM-Pavillion aufgebaut und den Grill
angeheizt hatten. Wahrscheinlich
waren wir die einzige Gruppe am Erzberg in der es keinen KTM- Fahrer gab,
dafür aber das größte KTM-Zelt.
Der Abend ging in eine gemütliche, wenn auch leicht verregenet Grillfete
über, die aber nicht allzusehr ausartete, da wir
ja schließlich am nächsten Tag ein Motorradrennen vor uns hatten.
Bei ca. 1200 angemeldeten Startern hatten wir mit Startnummern im Bereich
von 300-400 noch genug Zeit für
ein anständiges Frühstück, bevor es im Nieselregen zum Vorstart
ging. Von ein rutschigen Holzrampe gehts runter auf
die erste Vollgasetappe. Nach ein paar leichten Knicken rund ums Fahrerlager
gehts in die Schikane, und danach in die
lange Applauskurve, in der die Masse der Zuschauer stehen. Erstmal folgen
wieder mächtig lange Schotterautobahn-
abschnitte, in denen die mutigen den Hahn offen stehen lassen und, je nach
Mopped, bis zu 180 Sachen erreichen.
Ich gehe das ganze etwas ruhiger an und begnüge mich mit ca. 120 km/h.
Überhaupt ist mein Ergeiz noch sehr bescheiden
und ich begnüge mich erstmal damit bei moderatem Tempo die Strecke kennenzulernen.
Umso höher man auf den Berg kommt, umso kürzer werden die Geraden
und enger die Kehren. Die 15 km sind viel zu schnell
hinter mich gebracht, und nachdem noch ein paar KTM's an mir vorbeigebolzt
sind, bin ich auch schon im RedBull-Zieltor.
Trotz gemütlichem Tempo hat es für eine 15:06,25 gereicht, die ich
auch am zweiten Tag nicht verbessern kann. Dafür war
die Sicht am Samstag zu übel und der Wille heil wieder nach Hause zu
kommen zu stark.
